En el sistema de bomba de calor de aire acondicionado, la válvula de cuatro vías cambia la dirección del flujo de refrigerante en invierno y verano para cambiar los modos de refrigeración y calefacción del sistema.
Válvula de paso por la válvula principal y la válvula piloto, incluida la válvula principal en las 4 boquillas, la 1 superior en las 3 inferiores y el control de la válvula piloto de las 4 conexiones diferentes entre las boquillas.
Una boquilla en la parte superior de la válvula principal está conectada con el escape del compresor, y entre las tres boquillas en la parte inferior, la del medio está conectada con la succión del compresor y las dos boquillas restantes a la izquierda y a la derecha. están conectados con los tubos del serpentín de intercambio de calor de las máquinas interiores y exteriores respectivamente, es decir, evaporadores y condensadores.
Desde el flujo del ciclo de refrigeración comprimido hasta saber, el escape del compresor al condensador, la succión del compresor desde el evaporador. Por lo tanto, las dos boquillas izquierda y derecha de la válvula de cuatro vías están conectadas con el gas de escape del compresor superior, que conduce al condensador, mientras que la otra está conectada con el gas de retorno del evaporador, que está comunicado con el intermedio. boquillas en la válvula de cuatro vías y luego al extremo de succión del compresor.
El interruptor de modo de válvula de cuatro vías sirve para cambiar la succión y el escape del compresor y la dirección de comunicación entre las unidades internas y externas, cambiando así la dirección del flujo del refrigerante, de modo que las unidades interiores y externas se utilicen como evaporadores o condensadores.
Hay una válvula deslizante en la válvula guía de la válvula de cuatro vías, que se mueve bajo la acción de la fuerza del resorte y la fuerza electromagnética (cuando está electrificada) en la válvula, cambia el paso en la válvula guía y controla el escape del compresor. para ingresar al lado izquierdo o derecho del pistón en la válvula principal, cambiando así la diferencia de presión del pistón entre los lados izquierdo y derecho.
El pistón en la válvula principal se mueve bajo la acción de la diferencia de presión, moviéndose en su lugar cubrirá 2 de 3 boquillas, de modo que la 1 boquilla restante se conectará con las boquillas superiores, luego el escape del compresor superior es el condensador. Las dos boquillas cubiertas están conectadas debajo del pistón y el lateral está conectado con el gas de retorno del evaporador, que se envía al extremo de succión del compresor a través de las boquillas intermedias.
En general, la válvula de cuatro vías se utiliza como modo de refrigeración cuando no hay energía. En este momento, la válvula deslizante en la válvula piloto solo se ve afectada por la fuerza del resorte, y el movimiento de la válvula deslizante cambia la diferencia de presión entre los dos lados del pistón de la válvula principal, mueve el pistón hacia la boquilla y la boquilla intermedia que Cubra el lado interior de la unidad.
En este momento, la máquina interior para el evaporador (evaporación endotérmica para refrigeración), el gas de retorno a la válvula de cuatro vías, desde la interfaz intermedia hasta el extremo de succión del compresor. Unidad exterior para el condensador (condensación exotérmica para expulsar el calor), desde la válvula de cuatro vías conectada al escape superior del compresor, a través del pistón fuera del tubo hasta la unidad exterior.
Cuando la válvula de cuatro vías está electrificada, está en modo calefacción. La válvula de carrete en la válvula piloto se mueve hacia el otro lado bajo la acción de una fuerza electromagnética.
En este punto, la unidad exterior para el evaporador (del calor de absorción del aire exterior) regresa a la válvula de cuatro vías, desde la interfaz intermedia hasta el extremo de succión del compresor. Unidad interior para el condensador (condensación exotérmica para calefacción), desde la válvula de cuatro vías conectada al escape superior del compresor, pasando por el pistón fuera del tubo hasta la unidad interior.
